Statut       Zarzad       Kontakt       Mapa strony

DK 50 Sochaczew - Mińsk Mazowiecki DK 50 Mińsk Mazowiecki - Łochów DK 62 Łochów - Wyszogród	DK 50 i DK 62 - Duża Obwodnica Warszawy

Duża Obwodnica Warszaw, zwana też obwodnicą tranzytową, omija Warszawę średnio 20-30 km od granic miasta stołecznego. Ma za zadanie obsłużyć ruch tranzytowy w kierunku wschód - zachód, a także Via Baltica, zwłaszcza pojazdów ciężkich, których celem nie jest m.st. Warszawa. Obwodnica ta składa się z dróg krajowych numer 50 i 62. Przechodzi w okolicach miast: Sochaczew, Żyrardów, Mszczonów, Grójec, Góra Kalwaria, Kołbiel, Mińsk Mazowiecki, Łochów, Wyszków, Serock, Zakroczym, Wyszogród. W latach 2003-2007 zmodernizowano DK nr 50, w dalszej kolejności planowana jest modernizacja drogi krajowej nr 62 pomiędzy Łochowem, a Wyszogrodem. Wszystkie odcinki dróg na obwodnicy tranzytowej uzyskają klasę jednojezdniowych lub dwujezdniowych dróg głównych ruchu przyspieszonego z pasami awaryjnymi i z ograniczoną dostępnością porzez węzły i zjazdy. Poprawi to płynność ruchu i zwiększy przepustowość trasy, przy jednoczesnej poprawie bezpieczeństwa ruchu. Celem ograniczenia uciążliwości dla mieszkańców na całej obwodnicy powstaną obwodnice większych miast i miejscowości. Nawierzchnia na całym odcinku obwodnicy tranzytowej zostanie dostosowana do obciążenia 115 kN/oś. Planowana prędkość projektowa na obwodnicy będzie wynosić od 60 do 100 km/h, w zależności od odcinka. Przebudowa południowego odcinka Dużej Obwodnicy Warszawy (DK50) to jeden z pierwszych projektów modernizacji dróg w ramach programu pomocowego UE. Odcinek drogi krajowej nr 50 pomiędzy Sochaczewem a Mińskiem Mazowieckim jest usytuowany w Korytarzu II transeuropejskich sieci transportu i jest częścią międzynarodowej trasy Berlin - Warszawa - Mińsk - Moskwa. Obecnie droga ta zastępuje nieistniejący odcinek drogi A2 i jest przeznaczona do przejęcia intensywnego ruchu drogowego (głównie pojazdów ciężkich) omijającego Warszawę od południa. Prace realizowano w ramach przedsięwzięcia ISPA nr: 2002/PL/16/P/PT/018. Program ISPA (Instrument for Structural Policies for Pre- Accession) jest jednym z trzech programów pomocy finansowej UE dla 10 państw kandydujących z Europy Środkowo-Wschodniej. ISPA finansuje projekty infrastrukturalne z dziedziny ochrony środowiska i transportu. 75 procent kosztów wyłożyła Unia Europejska, 25 procent środków pochodziło z budżetu państwa.

Inwestycja została podzielona na kilka odcinków:

• Modernizacja odcinka Sochaczew - Mszczonów i Mszczonów - Grójec (51,7 km), w tym budowa obwodnic Sochaczewa, Żyrardowa i Mszczonowa. Inwestycja zakończona w 2004 roku, poza obwodnicą Żyrardowa i II etapem obwodnicy Mszczonowa, których realizację zakończono w IV kwartale 2012 roku.
• Modernizacja odcinka Grójec - Góra Kalwaria (31,6 km), w tym budowa obwodnic Chynowa, Drwalewa i Słomczyna. Inwestycja zakończona w 2007 roku.
• Modernizacja odcinka Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki (35,4 km), w tym budowa obwodnic Góry Kalwarii, Kołbieli i Stojadeł oraz dwupoziomego skrzyżowania w Zamieniu. Inwestycja zakończona w 2007 roku, poza obwodnicą Góry Kalwarii i Kołbieli planowanymi na lata 2013-15.

W najbliższych latach planuje się modernizację wschodniego odcinka obwodnicy, czyli drogi krajowej nr 50 na odcinku od Arynowa (okolice Mińska Mazowieckiego, gdzie planowany jest węzeł z A2) do Stanisławowa, od Stanisławowa do Łochowa, a także odcinek od Łochowa do Ostrowii Mazowieckiej. W większości planuje się modernizację drogi po istniejącym śladzie, poza Łochowem, gdzie konieczna będzie obwodnica. Modernizacja drogi krajowej nr 62, czyli północnego odcinka Dużej Obwodnicy Warszawy planuje się na lata 2009-13. W ramach inwestycji zostanie wzmocniona nawierzchnia drogi do obciążenia 115 kN/oś, poprawiona geometria, a także powstaną obwodnice miast położonych na przebiegu DK62, między innymi: połnocna obwodnica Wyszkowa, obwodnica Serocka (w ciągu DK61), obwodnica Pomiechówka oraz nowy odcinek w okolicy Zakroczymia. Droga uzyska status głównej ruchu przyspieszonego o ograniczonej dostępności jedynie poprzez węzły i wydzielone zjazdy. Przewiduje się wykonanie jednej jezdni o przekroju 2 + 1 (dwa pasy plus jeden pas na wyprzedzanie o zmiennym kierunku jazdy). Bardzo możliwe, że na odcinkach węzłowych droga będzie dwujezdniowa. Łączna długość odcinka drogi krajowej nr 62 pomiędzy Łochowem, a Wyszogrodem wynosi ponad 122 km. Zadanie przygotowywane jest w podziale na trzy odcinki, dla których stan zaawansowania prac projektowych jest na różnym etapie: Wyszogród - Serock, Serock - Wyszków, Wyszków - Łochów.

DK 50 - odcinek południowy od Sochaczewa do Mińska Mazowieckiego

Obwodnica Żyrardowa w ciągu drogi krajowej nr 50

Długość odcinka: 15,1 km Przekrój: 1 x (2 + 1) Prędkość projektowa: 100 km/h Realizacja w latach 2009-12. Oddanie do ruchu 27 XI 2012 Oficjalna strona inwestycji: obwodnicazyrardowa.pl Powiązania z drogami publicznymi: - 2 węzły - z planowaną autostradą A2 (węzeł Wiskitki) i z drogą wojewódzką nr 719. - na początki i na końcu obwodnicy planowane są skanalizowane ronda Pozostałe drogi przecinające obwodnicę zaprojektowane są jako dwupoziomowe skrzyżowania bez możliwości zjazdu na projektowaną drogę.

Obwodnica Mszczonowa w ciągu drogi krajowej nr 50 (etap II)

Długość odcinka: 6,3 km Przekrój: 1 x 2 + jezdnie zbiorcze Prędkość projektowa: 100 km/h Zrealizowano w latach 2009-11 Oficjalna strona inwestycji: obwodnicamszczonowa.pl Powiązania z drogami publicznymi: - 2 węzły - z istniejącą obwodnicą zrealizowaną w 2004 roku (etap I) i z ulicą Tarczyńską Pozostałe drogi przecinające obwodnicę zaprojektowane są jako dwupoziomowe skrzyżowania bez możliwości zjazdu na projektowaną drogę.

Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu dróg krajowych nr 79 i 50

Długość odcinka: 8,6 km Przekrój: 2 x 2, 2 x 3 Prędkość projektowa: 60-80 km/h Planowana realizacja w latach 2013-15 Powiązania z drogami publicznymi: - 2 węzły z istniejącą drogą krajową nr 79 Warszawa-Góra Kalwaria - węzeł z istniejącą drogą krajową nr 50 Płońsk-Grójec-Mińsk Mazowiecki Pozostałe drogi przecinające obwodnicę zaprojektowane są jako dwupoziomowe skrzyżowania bez możliwości zjazdu na projektowaną drogę. W ten sposób zrealizowanych będzie 7 skrzyżowań (przejazdów).

Obwodnica Kołbieli w ciągu drogi krajowej 50

Długość odcinka: 10,6 - 11,6 km (w zależności od wariantu) Przekrój: 1 x (2 + 1); w węzłach 2 x 2 Prędkość projektowa: 80 km/h Planowana realizacja w latach 2013-15 Powiązania z drogami publicznymi: - 3 węzły - dwa na początku i na koncu odcinka oraz jeden z projektowaną drogą espresową S17 Pozostałe drogi przecinające obwodnicę zaprojektowane są jako dwupoziomowe skrzyżowania bez możliwości zjazdu na projektowaną drogę. Informacja o planowanym przedsięwzięciu 0,2 MB Mapa obwpdnicy na tle obszarów Natura 2000 3,53 MB

DK 50 - odcinek wschodni od Mińska Mazowieckiego do Łochowa

Przebudowa odcinka drogi nr 50 Mińsk Mazowiecki - Łochów (bez obw. Stanisławowa) km 217+829,49 - 225+700, km 227+500 - 256+706

Przebudowywany odcinek DK 50 swój początek bierze w gminie Mińsk Mazowiecki w km 217+829,49 i stanowi kontynuację odcinka objętego opracowaniem "Obwodnica Mińska Mazowieckiego na parametrach autostrady w ciągu drogi krajowej nr 2". Następnie przechodzi przez tereny gmin Stanisławów, Dobre, Strachówka i Jadów. Koniec przebudowy następuje w km 256+706,03 w miejscowości Łochów. Odcinek w miejscowości Stanisławów od km 225+700 do km 227+500 jest poza zakresem przedmiotowego opracowania i wykonywany jest przez Transprojekt Warszawa. Długość przebudowy wynosi łącznie ok. 37 076,54 m.
W związku z faktem, iż przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej od lat drogi, związana ze zmniejszeniem jej uciążliwości dla użytkowników drogi jak i mieszkańców miejscowości zlokalizowanych w jej otoczeniu, nie przewidziano wariantowania lokalizacyjnego. Analizowany jest przebieg drogi po istniejącym śladzie DK 50. W związku z ewentualnym ograniczeniem oddziaływania na tereny cenne przyrodniczo (Natura 2000) tylko i wyłącznie na odcinku ok. 2 km, w km około 251+700 do km 253+700, rozpatrywano drogę wariantowo, tzn. wariant I, II i III jako alternatywne przejścia przez rzekę Liwiec.
Wariantowanie obejmuje odcinki:
Wariant I 251+700 - 253+540 km;
Wariant II 251+711 - 252+981 km;
Wariant III 251+996 - 253+693 km.
Wariant I przewiduje zachowanie istniejącego śladu DK 50, wariant II projektuje się jako przejście trasą po stronie zachodniej istniejącego obiektu mostowego natomiast wariant III przechodzi po stronie wschodniej istniejącej trasy.

W dokumencie m.in.: OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA OPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO ZAGOSPODAROWANIA OPIS ISTNIEJĄCYCH ZABYTKÓW OPIS ANALIZOWANYCH WARIANTÓW PRZEDSIĘWZIĘCIA OKREŚLENIE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO UZASADNIENIE WYBRANEGO PRZEZ WNIOSKODAWCĘ WARIANTU OPIS ZNACZĄCYCH ODDZIAŁYWAŃ NA ŚRODOWISKO OPIS ZASTOSOWANYCH METOD PROGNOZOWANIA OPIS DZIAŁAŃ MINIMALIZUJĄCYCH NEGATYWNE ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO Celem sporządzenia niniejszego raportu jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla proponowanej do realizacji inwestycji pn. "Przebudowa odcinka drogi krajowej nr 50 Mińsk Mazowiecki - Łochów od km 217+829,49 do km 225+700 oraz od km 227+500 do km 256+706,03". Przedmiotem Raportu jest określenie potencjalnego wpływu przedsięwzięcia na poszczególne elementy środowiska oraz zdrowie ludzi, opierając się na przyjętych rozwiązaniach technologicznych, technicznych a także lokalizacyjnych. Streszczenie raportu 2,87 MB Uzgodnienia 28,0 MB Dokumentacja fotograficzna 1,23 MB

Zasięgi oddziaływania hałasu

Wariant 0 (bezinwestycyjny) 171 MB
Wariant I (podstawowy) - 2011 rok 186 MB	Wariant I (podstawowy) - 2028 rok 195 MB
Wariant II - 2011 i 2028 rok 9,40 MB	Wariant III - 2011 i 2028 rok 10,5 MB

DK 62 Łochów - Wyszogród

Północna obwodnica Wyszkowa w ciągu drogi krajowej 62

Źródło: Tygodnik Wyszkowiak

Długość odcinka: około 10 km Przekrój: 1 x (2 + 1); Powiązania z drogami publicznymi poprzez węzły.

Obwodnica Serocka w ciągu drogi krajowej 61

Długość odcinka: 6,3 km Przekrój: 2 x 2 Prędkość projektowa: 80 km/h Zrealizowano w latach 2009-11 Oficjalna strona inwestycji: obwodnicaserocka.pl Powiązania z drogami publicznymi: - 3 węzły - dwa z dk 62 i jeden na początku odcinka Pozostałe drogi przecinające obwodnicę zaprojektowane są jako dwupoziomowe skrzyżowania bez możliwości zjazdu na projektowaną drogę.

Droga krajowa nr 62 w okolicy Serocka - most na Narwii

Przedmiotem przedsięwzięcia jest rozbudowa drogi krajowej nr 62 Wierzbica - Wyszków na odcinku od skrzyżowania z drogą nr 61 do końca m. Łacha z wyłączeniem mostu na rzece Narew. Długość odcinka: 1,5 km. Dane techniczne rozbudowanej drogi: - klasa ulicy G - prędkość projektowa 60 km/h , - kategoria ruchu KR-5 , - szerokość ulicy w liniach rozgraniczających 24 - 37m , - szerokość jezdni 2 x 3,0 m , 2 x 3,5 m - szerokość chodników jednostronnych 2,5 m , Karta informacyjna przedsięwzięcia 1,30 MB Plany sytuacyjne 0,67 MB

Droga krajowa nr 62 w okolicy Zakroczymia

Długość odcinka: 19 - 21 km (w zależności od wariantu) Powiązania z drogami publicznymi poprzez ronda i skrzyżowania.

Obwodnica Wyszogrodu w ciągu drogi krajowej 62

Długość odcinka: 7,1 - 7,5 km (w zależności od wariantu) Powiązania z drogami publicznymi poprzez ronda i skrzyżowania.